TITRE:
OFFICIER / OFFICIÈRE DU GÉNIE DES SYSTÈMES DE MARINE
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : Je suis le lieutenant de vaisseau Marc-Olivier Champagne de Québec, officier du génie des systèmes de marine, présentement muté à la base des Forces armées canadiennes, Esquimalt, en Colombie-Britannique.
Les officiers du génie des systèmes de marine fournissent une expertise technique ainsi que des conseils et du leadership à l’appui des opérations navales quotidiennes et de l’entretien des systèmes de marine dans les navires et les sous-marins de la Marine royale canadienne.
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : Il y a trois aspects importants sur un navire, donc le bateau doit flotter, avancer, puis combattre. Les ingénieurs des systèmes de marine, on est responsables de deux de ces aspects-là, donc l'aspect de flotter et puis d'avancer. Donc tout ce qui est la structure du bateau, tous les systèmes de propulsion qui incluent les moteurs, les turbines à gaz, la génération d'électricité. On est également responsables à ce que la maintenance préventive et corrective sur ces systèmes-là se produise.
Les navires de guerre sont des navires de combat et les officiers du génie des systèmes de marine jouent également un rôle à cet égard. En tant qu’officiers du contrôle des avaries, ils coordonnent la réparation des dommages causés par des incendies, des inondations ou des explosions, tout en entretenant les équipements essentiels afin que le navire puisse continuer à manœuvrer et à combattre, au besoin.
C’est un immense domaine de responsabilité. Les officiers du génie des systèmes de marine dirigent une équipe de plus de 55 membres d’équipage sur le navire.
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : On est responsables à ce qu’il y ait 250 personnes qui puissent vivre sur le bateau, puis rester en mer pendant plusieurs semaines. Donc tout ce qui est les cuisines, les systèmes de plomberie, puis aussi les systèmes de ventilation.
Les officiers du génie des systèmes de marine doivent faire preuve d’un esprit technique et être capables de résoudre des problèmes dans des conditions très exigeantes.
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : L'aspect de mon travail que j’adore à bord du navire, c'est que je suis responsable à ce que l'équipage puis le navire accomplissent sa mission. On supporte toute son opération. Tôt dans notre carrière, on a beaucoup de responsabilités, on est responsables de beaucoup de techniciens. Puis, ça je pense que c'est vraiment unique aux Forces armées canadiennes.
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : Lorsqu'on arrive à port, on a la chance de sortir du navire et aller visiter les alentours. Moi, personnellement, j'ai eu la chance de grimper des volcans en Sicile, j'ai eu la chance de visiter des châteaux en France et aussi d'aller voir des geysers en Islande. Il y a aussi la deuxième partie de mon travail que j'adore, qui est la gestion de projet. Ce que j'ai adoré de mon expérience dans le bureau de gestion de projets, c'est qu'on travaillait sur l'acquisition de nouveaux navires, puis le design des nouveaux navires. J'avais vraiment l'impression que j'avais un impact sur la future flotte de la Marine, ce qui m'a vraiment fait adorer mon travail.
Lorsqu’ils ont terminé l’instruction militaire de base et ont suivi les cours propres au groupe professionnel, les officiers du génie des systèmes de marine sont prêts à recevoir leur première affectation à bord d’un navire de guerre ou un sous-marin canadien. Ils sont affectés à titre de membre de l’équipage d’un navire basé à Halifax, en Nouvelle-Écosse, ou à Esquimalt, en Colombie-Britannique.
Ils travaillent pendant un an en tant qu’officiers subalternes au Service du génie. Au cours de cette année, ils acquièrent une profonde connaissance des systèmes, en apprennent un peu plus sur l’aspect administratif du travail et assument quelques responsabilités de base au sein de la division.
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : Il faut être un très bon communicateur – dans les deux sens, donc il faut savoir écouter puis il faut aussi savoir communiquer le message qu'on a à notre équipe. Mais on a beaucoup de support pour réussir à atteindre la mission qu'on s’est fait donner.
Cette première année est généralement suivie d’une affectation à terre sur la côte est ou la côte ouest. Elle peut consister à travailler dans une installation de maintenance de la flotte côtière, à former de nouveaux ingénieurs aux écoles navales ou de fournir des évaluations techniques spécialisées pour l’achat de nouveaux navires et d’équipement en vue de l’établissement de la flotte de l’avenir.
Cette affectation à terre est suivie d’une autre affectation d’un an à bord d’un navire, cette fois en tant que chef adjoint du Service du génie. C’est l’occasion de se concentrer davantage sur les aspects de leadership et de gestion du poste et d’apprendre à diriger son propre service du génie.
Ensuite, la progression de carrière peut comprendre des affectations tant à terre qu’en mer. Il existe aussi des possibilités de se spécialiser en génie grâce à des études supérieures entièrement financées, au Canada ou à l’étranger.
LIEUTENANT DE VAISSEAU MARC-OLIVIER CHAMPAGNE : Après l'université, j'ai commencé à travailler au civil, mais c’était pas assez unique pour moi. Ce que j'aime le plus dans mon métier, c'est que chaque jour est différent. Les Forces armées canadiennes m'ont vraiment aidé à trouver ce que j'aimais. Tout le long de ma carrière, j'ai eu toutes sortes d'expériences qui m'ont donné vraiment un bon sentiment d'accomplissement. Je suis vraiment fier de toutes les missions qu'on a accomplies.
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